Рациональные конструкции фрез земснарядов для разработки связных грунтов

Улучшить планирование работ, техническое руководство и контроль за работой машин, организовать социалистические соревнования между бригадами и рабочими земснарядов; упорядочить систему оплаты труда обслуживающего персонала; создать необходимые культурно-бытовые условия для рабочих.

При производстве земляных работ в сложных геологических условиях (в поймах рек и сильно заболоченных районах) гидромеханизация является наиболее эффективным, а в некоторых случаях и единственно возможным способом ведения работ. Однако при подводной разработке грунтов земснарядами последние не всегда работают удовлетворительно. Особенно низка их производительность при разработке связных грунтов — глин и суглинков. Основной причиной низкой производительности земснарядов, оборудованных фрезерными разрыхлителями, являются залипаемость и отсутствие принудительной подачи грунта к всасывающему наконечнику. Причиной залипания фрезерных разрыхлителей следует считать неприспособленность существующих конструкций фрез для разработки глинистых грунтов.

В настоящее время фрезерные разрыхлители подразделяются на два типа: открытые и закрытые. Как открытые, так и закрытые фрезы имеют три основных детали: опорное кольцо, ножи и ступицу. Ножи предназначены для нарезания (рыхления) грунта, опорное кольцо и ступица служат опорой для крепления ножей. Крепление ножей к ступице в открытых фрезах производится, как правило, посредством спиц. В закрытых фрезах функцию спиц выполняют участки загнутых ножей в торцевой части.

Исследования работы открытой фрезы Моонзунд, проведенные СибЦНИИСом на земснаряде 300-40 при строительстве Волго-Балтийского канала, показали, что спицы и открытая ступица создают мятие и большое сопротивление движению грунта. Стесненное пространство между ступицей, спицами и ножами образует большие очаги залипания в этой области. Вся торцевая часть подобных фрез оказывается плотно забитой глиной. Кроме того, отсутствие в торцевой части режущих органов создает большое лобовое сопротивление.